Выбираем правильные всесезонные легковые шины

В зимний сезон не всегда имеет смысл устанавливать профильные зимние покрышки на колесные диски собственного авто. Порой их стоимость оказывается избыточной высокой, а весной их непременным образом придется снимать и устанавливать летние версии шин.

Можно сэкономить и не тратить деньги на перебортовку шин, если сразу установить на собственное легковое авто действительно качественные всесезонные шины, стоящие минимум, служащие долго и отличающиеся высокой практической составляющей.

Распознать их в торговой сети можно двумя способами – визуальным осмотром и маркировкой. В первом варианте все относительно просто – шашки у всесезонных моделей шин несколько выше, чем это можно зафиксировать у летних версий шин. Но на порядок меньше, чем у зимних аналогов. Все это, конечно же, посчитается вынужденным компромиссом, но всесезонные легковые шины отличным образом справятся как с неглубокими снеговыми заносами, так и с жидкой распутицей вкупе с сильными осадками.

Маркировка таких версий шин чаще всего стандартна: 4S, AS или даже M+S, что подскажет водителю легкового авто следующее – их можно уверенным образом эксплуатировать в круглогодичном цикле, на грязи или снеговом покрытии. Благодаря высоко выступающим шипам их можно использовать на жидкой грязи. Если купить всесезонные покрышки и установить на серийное легковое авто, то последнее превратится в своеобразный джип. И машина сможет сама себя вытаскивать себя из любой жидкой грязи!

Самая актуальная информация про СВО - ПЕРЕЙТИ

В летнее время такие версии шин имеют один существенный недостаток – при повышении окружающей температуры выше 15°C, резиновый состав начинает немного «плыть». Решается такая проблема довольно просто – нужно снижать скорость или устанавливать уже профильные летние шины.

Если нужно поездить быстро и безопасным образом, всесезонные шины также окажутся отличным решением, поскольку априори обладают пониженным шумовым давлением – и комфорт в салоне машины скажется гарантированным делом. Тормозной путь также невелик. Но это касаемо только тех версий шин, которые были выпущены брендовыми производителями. Только в них содержится максимальное количество каучука, тогда как минимальное – углерода. В «левых» вариантах количество углерода очень много, и машина имеет свойство тормозить очень долго.

Другой небольшой недостаток – шины данного типа имеют свойство быстро стачиваться. Но данная проблема решается просто – покупается новый комплект всесезонных шин, стоящих действительно недорого. Если зима выдастся относительно мягкой, будет мало снега и не будут фиксироваться морозные температуры, то почему бы не использовать практичные и предельно дешевые всесезонные шины?

Александр Попов
Оцените автора
kursk.com
Добавить комментарий