Самая актуальная информация про СВО - ПЕРЕЙТИ
Рано или поздно любой автомобиль, не зависимо от его стоимости, начинает ржаветь. Данный процесс неизбежен. Коррозии подвержены практически все металлы, за исключением нержавеющей стали. Но из неё кузова для машин не производят, так как это слишком дорогое удовольствие. Почему машины подвержены коррозии и как эффективно избавиться от ржавчины. Ответы на вопросы дали специалисты в РГ. Во время эксплуатации любое транспортное средство подвергается разрушительному воздействию коррозии. Происходит это неприятное явление по различным причинам. Многие водители допускают ряд ошибок. Первой ошибкой водителей является и использование растворителя, делающего антикоррозионное средство более жидким. Второй ошибкой: для избежание образования ржавчины в районе днища автомобиля водители устанавливают нештатную защиту – джиперы. Из-за них нередко нарушается воздушный обмен и осложняется очистка подкапотного пространства. Третья ошибка, которая часто ускоряет образование ржавчины на кузове неправильная оклейка кузова пленкой. Коррозия металла возникает в следствии взаимодействия не защищённого железа с кислородом и водой. В автомобиле данный процесс усугубляется ещё тем, что кузов машины является минусом бортовой сети. Опытный водитель знает, что детали машины изготовлены из разных металлов. А для их соединения используется сварка, болты и саморезы. В результате взаимодействия этих элементов между собой, образуется гальваническая пара. Под воздействием воды, которая в данном случае выступает в качестве электролита, начинается электрохимическая реакция. В результате чего образуется гидратированный оксид железа, именуемый ржавчиной. Что бы избежать данного явления, необходимо защитить металл от воздействия влаги. Как известно, ржавчина чаще всего образуется на открытой и незащищённой поверхности железа. Производители автомобилей обрабатывают кузовные детали антикоррозийными составами. Покрывают их специальными грунтами, после чего сверху наносят слой краски и лака. Такое многослойное покрытие надёжно защищает машину от ржавчины. Но со временем на кузове появляются сколы и глубокие царапины, вода проникает под ЛКП и начинается процесс коррозии. Краска в таких местах вздувается и отваливается. Для лучшей защиты автомобиля от ржавчины отдельные кузовные элементы на заводе покрывают цинком. Данное покрытие считается более надёжным, но у него плохая адгезия. Поэтому краска на оцинкованных деталях часто слезает. Правда, оголённые места ещё долго не ржавеют. В процессе эксплуатации автомобиль подвергается не только воздействию агрессивной среды, но и влиянию других факторов. При движении из-под колёс летят мелкие камни и песок. Они быстро изнашивают лакокрасочное покрытие. Поэтому днище и пороги машины нуждаются в дополнительной защите. Внутренние элементы кузова тоже подвержены коррозии и так же нуждаются в защите. Чаще всего их обрабатывают мовилем или пушечным салом. Все автомобили рано или поздно начинают ржаветь, но данный процесс можно оттянуть или замедлить, если следить за машиной и вовремя производить антикоррозийную обработку.
