Водителям в РФ напомнили о сроках перехода на летнюю резину

Нередко бывает, что наши водители не спешат снять зимнюю резину со своей машины и надеть колеса с летними покрышками. Происходит это по нескольким причинам: отсутствие летней резины, желание «докатать» почти износившуюся зимнюю резину, редкий выезд из гаража или отсутствие обслуживания и простая невнимательность шофера.
Самая актуальная информация про СВО - ПЕРЕЙТИ

Водителям в РФ напомнили о сроках перехода на летнюю резинуАвтоэксперт и ведущий программы «Вечерняя передача» на «Москве FM» Максим Ракитин в беседе с Москвой 24 рассказал о погодных условиях, при которых можно будет сменить зимнюю резину на летнюю. Безусловно, своевременная замена сезонной резины – лучший с точки зрения экономичного и безопасного вождения вариант. Летние и зимние шины различаются как профилем, так и жесткостью. Зимние шины имеют более глубокие канавки в форме крыши, что облегчает толкание снега и улучшает сцепление с дорогой. Протектор более мягкий, что обеспечивает неплохое сцепление с дорогой даже на морозе. «К сожалению, при температуре ниже 7 градусов Цельсия он затвердевает и перестает обеспечивать хорошее сцепление с дорогой и, следовательно, безопасное вождение. Увеличивается тормозной путь», — заявил Ракитин Кроме того, автоэксперт рассказал, что летние шины создают наибольшее пятно на дороге. Они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, лучший контроль над транспортным средством, безопасную езду во влажных условиях. Они сделаны из более мягкого материала. Ракитин добавил, что в теплое время года зимняя резина плохо работает. Поскольку колеса мягче, они быстрее изнашиваются. Они более шумные, не обеспечивают хорошего сцепления с дорогой, а расход топлива увеличивается на 15 процентов при движении с зимними шинами при высоких температурах. На горячем асфальте эти покрышки характеризуются гораздо большим тормозным путем. На скорости 130 км/ч разница тормозного пути при движении с зимними или летними шинами в летних условиях должна составлять целых 5 метров, что может быть смертельным при торможении в аварийной ситуации.

Александр Попов
Оцените автора
kursk.com
Добавить комментарий