Французский легкий истребитель Mirage 2000 совершил свой первый полет в 1978 году.
Но спустя 45 лет он до сих пор считается лучшим истребителем греческими и индийскими пилотами, по крайней мере, пока они не познакомились с его преемником Rafale
— говорится в издании Meta-defense.
Как указывается, при своем появлении самолет небольших габаритов (менее 15 м длины, размах крыла 10 м, масса пустого 7,6 т) опирался на отличный новый ТРД SNECMA M53, развивающий максимальную скорость 2,2 Маха на большой высоте и 1,2 Маха на малой, а также скорость набора высоты более 18 000 м/мин.
Mirage 2000 до сих пор состоит на вооружении Франции, Греции, Индии, Тайваня и Египта; его недавно приобрела Индонезия [как временное решение взамен вставших на прикол Су-27/30] и планирует закупить Марокко [около 30 Mirage 2000-9 у ОАЭ]
Со слов автора, мировой рынок нуждается в самолетах такого типа – одномоторном истребителе с высокими ТТХ, но экономичным при приобретении и обслуживании. К этой категории относятся также F-16 и JAS-39 и новые программы в лице южнокорейского KF-21 Boramae, турецкого TFX и индийского Tejas Mk2. При этом Франции нечего предложить взамен Mirage 2000, так как Rafale относится к средним истребителям, а перспективный проект NGF с массой более 30 тонн – и вовсе к тяжелому типу.
Как поясняет автор, летный час Mirage 2000, как и Gripen, стоит примерно $6 тыс., в то время как у Super Hornet, Typhoon и Rafale – в два раза больше, а у F-15EX и F-35 – в три:
Российский Су-75 мечтал стать преемником МиГ-21 – главного конкурента Mirage III, на замену которому в свое время пришел Mirage 2000. Теперь Франции нужна новая замена, которая позволит французской оборонке надолго прописаться в ВВС многих стран мира и выжить ей перед лицом предстоящих потрясений
— делает вывод автор, призывая власти создать замену самолету.
