С истории развития автобусов

Автобусы всех типов, от местных автобусов до междугородних и школьных автобусов, настолько присутствуют в нашей повседневной жизни, что их почти можно считать «уличной мебелью». Вы когда-нибудь задумывались, как появились эти автомобили? Откуда они пришли, кто их изобрел или когда они наконец отправились в путь?

Возможно, мы настолько привыкли к тому, что автобусы окружают нас, видим их и используемых день ото дня, поэтому даже не задумываемся о том, какой могла бы быть наша жизнь, если бы Станислав Брауди не начал предлагать транспорт своим клиентам в 1826 году. Это дебютная идея, вскоре после которой появилась первая общественная транспортная компания.

С 1820-х годов различные виды общественного транспорта появились во всем мире, оказывая влияние не только на то, как мы путешествуем, но и на общую структуру городов, сложившуюся сегодня. Поскольку первые автобусные маршруты начали появляться во всем мире, добраться из пункта А в пункт В стало проще, чем когда-либо, что еще больше увеличило разрыв между городскими центрами городов и пригородными районами.

Технологические достижения сменились развитием систем общественного транспорта, которые начались с автомобилей на конной тяге и превратились в канатные дороги, системы тяжелых и легких рельсовых путей и, в конечном итоге, электрические и автономные автобусы.

Предприятие Женераль де Омнибус: Первая автобусная компания

Компания Enterprise Générale des Omnibus была основана Брауди в Париже в 1828 году. Только через год начали функционировать первые службы общественного транспорта в Лондоне и Нью-Йорке.

Первый моторизованный автобус был разработан Карлом Бенцем в 1895 году, а 11 июня 1906 года была открыта первая моторизованная автобусная линия во Франции, преодолев расстояние 5,8 километра. Междугородние маршруты еще не были реализованы из-за материально-технических трудностей и того факта, что автобусы были не очень удобны для пассажиров, особенно в течение таких длительных периодов времени.

От первых дизельных до электрических автобусов

Братья Маха были первыми, кто внедрил дизельные двигатели в автобусы в 1938 году. Следующее крупное нововведение появилось только после Второй мировой войны, когда автобусам удалось затмить трамваи в большинстве городов Испании, Франции, Великобритании и США. В 1951 году Mercedes Benz объединил задний двигатель с более совершенным кузовом, что позволило использовать больше внутреннего пространства автомобиля.

Хотя дизельные двигатели все еще используются сегодня, все больше и больше автобусов используют другие виды энергии, такие как природный газ, электричество и даже водород.

Сегодня новые идеи разрабатываются и проверяются все время от автобусов с автономным управлением до летательных аппаратов. Небо — это предел того, сколько еще инноваций будет формировать автобусную индустрию.

Забегая наперед: самостоятельные и электрические автобусы

Чистые электрические автобусы с батарейным питанием уже едут во многие американские города, будем надеется, что в скором времени на наших дрогах мы также будем наблюдать налчие подобного транспорта. Лос-Анджелес планирует к 2030 году перевести весь свой парк из 2200 автобусов на модели с нулевым уровнем выбросов. Операторы общественного транспорта из 25 европейских городов намерены заменить 2500 автобусов на электрические модели к 2020 году.

Информация предоставлена сайтом man-ag.com.ua.

Что будем искать? Например,Человек