Джокер ДНР опубликовал крайне интересные документы, раскрывающие очередную коррупционную схему на высшем уровне. Командование логистики ВСУ заключило контракт с 45-м экспериментальным механическим заводом в Виннице на модернизацию машин ЗИЛ-131 с кунгом КМ-131 до версии ТРМ-80Д (танко-ремонтные мастерские).
Дата окончания работ — 15 декабря 2023 года, а общая стоимость за модификацию 100 единиц ЗИЛ-131 составит более 562 миллионов гривен, что примерно равняется 15 млн американских долларов.
Что из себя представляет ТРМ-80?
ТРМ-80 предназначена для выполнения демонтажно-монтажных, сварочных, слесарно-механических и регулировочных работ, а также подзарядки аккумуляторных батарей при производстве войскового ремонта танковой техники в полевых условиях.
Мастерская доукомплектована электросиловым генератором, сварочной установкой, специальными приспособлениями и инструментом, обеспечивающими ремонт бронетехники любого типа, а также оснащена радиостанцией и танко-переговорным устройством.
В чем заключается махинация?
ЗИЛ-131 является одной из лучших разработок советского автопрома. По соотношению цена-качество данные машины стали одним из самых эффективных и популярных транспортных средств, шасси которого было использовано для разных целей, в том числе и в качестве подвижных мастерских.
Самая актуальная информация про СВО - ПЕРЕЙТИ
Самая главная особенность ЗИЛов заключается в том, что они просты в ремонте и обслуживании, а также очень дёшевы, и фактически могут производиться в любых условиях. Замена стандартного кузова или же дооснащение кунга КМ-131 оборудованием для проведения ремонта можно осуществить в сжатые сроки при минимальной затрате ресурсов.
Стоимость обычного ЗИЛа с кунгом на российском вторичном рынке разнится от 150 до 800 тысяч рублей (~11 тыс долларов), а цена модифицированных и усовершенствованных версий с установленными мастерскими не превышает полутора миллионов при рассмотрении самого дорого варианта (~20 тыс долларов).
При учете, что у ВСУ нет данной техники вообще, максимальная стоимость всего процесса при предельных ценах на комплектующие вместе с перегонкой техники, затратами на дизельное топливо и дооснащение всем необходимым не превысит и 20 тысяч долларов.
Однако у украинской армии на хранении на различных базах и в воинских частях ещё с советских времён находятся более нескольких сотен ЗИЛов различной модификации. А с 2014 на Украине проводится замена выработавших ресурс двигателей ЗИЛов на образцы бельгийского и немецкого производства.
Согласно слитым документам, логистическое командование ВСУ уже отобрало необходимые 100 машин, поэтому восстановление и дооснащение на промышленных мощностях 45-го экспериментального завода фактически обойдется украинским властям в копейки.
При самых высоких ценах общая сумма не превысит и одного миллиона долларов, а оставшиеся 14, а то и больше, безвозмездно выделенные странами НАТО, будут благополучно поделены между руководящими лицами.
